Tunel Hranjen, koji je u izgradnji između Sarajeva i Goražda, trebao bi postati najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini. Sa dužinom od oko 5,5 kilometara, njegovo otvaranje planirano je za narednu godinu, a očekuje se da će značajno promijeniti saobraćajne veze u ovom dijelu zemlje.
U Bosni i Hercegovini posljednjih godina izgrađeno je ili se gradi više velikih tunela koji bi trebali unaprijediti putnu infrastrukturu i ubrzati saobraćaj. Među njima je i tunel Bosna na Koridoru 5C između Zenice i Žepča, koji je otvoren za saobraćaj u decembru prošle godine. Ovaj tunel, ranije poznat kao Golubinja, dug je oko 3,6 kilometara i trenutno je najduži cestovni tunel u zemlji.
U njegovoj blizini, nešto bliže Zenici, nalazi se i tunel Zenica na istoj dionici Koridora 5C. Ovaj tunel ima sličnu dužinu i tehničke karakteristike, a također će doprinijeti bržem i sigurnijem saobraćaju na ovoj važnoj autocesti. Iako je tunel Zenica završen, pristupna trasa koja ga povezuje s ostatkom autoceste još nije u potpunosti završena, pa se njegovo puštanje u promet očekuje sredinom ove godine.
Ipak, znatno duži od ova dva tunela bit će tunel Hranjen, koji se gradi kao dio projekta brze ceste Sarajevo – Goražde. Sa dužinom od 5,5 kilometara, bit će najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini.
Njegovim završetkom put između Sarajeva i Goražda bit će znatno kraći. Umjesto sadašnjih 96 kilometara, udaljenost će se smanjiti na oko 56 kilometara, a vrijeme putovanja bit će skraćeno sa oko sat i po na približno 45 minuta.
Tunel Hranjen imat će dvije cijevi. Jedna će biti namijenjena za saobraćaj motornih vozila i kroz nju će prolaziti dvije trake, po jedna za svaki smjer. Druga cijev služit će kao servisni tunel za održavanje, ali i za evakuaciju i sigurnosne potrebe u slučaju nesreća.
Izgradnja tunela dio je šireg projekta nove ceste Sarajevo – Goražde, čiji je cilj bolje povezivanje Bosansko-podrinjskog kantona s glavnim gradom i ostatkom zemlje.
Prema posljednjim informacijama vlasti Bosansko-podrinjskog kantona, završetak tunela planiran je do marta 2027. godine, ukoliko ne dođe do dodatnih kašnjenja u radovima.
Tunel Hranjen već godinama se smatra jednim od najzahtjevnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini, kako zbog tehničke složenosti izgradnje, tako i zbog značaja koji ima za razvoj istočnog dijela Federacije BiH. Krajem prošle godine za nastavak radova odobreno je dodatnih deset miliona konvertibilnih maraka.
Pored ovog projekta, u Bosni i Hercegovini se gradi ili planira još nekoliko velikih tunela. Među njima je i tunel Kvanj južno od Mostara, koji gradi kineska kompanija CRBC, a koji će biti važan dio Koridora 5C i dodatno povezati Mostar i Hercegovinu s obalom.
Osim toga, na planiranoj dionici autoceste od Konjica do južnog izlaza iz Mostara predviđen je veći broj dugih tunela. Najznačajniji među njima je tunel Prenj, čija bi dužina trebala biti gotovo 11 kilometara. Kada bude izgrađen, mogao bi postati deveti najduži cestovni tunel u Evropi.
Izgradnja ovih tunela predstavlja jedan od najvećih infrastrukturnih poduhvata u Bosni i Hercegovini u posljednjim decenijama, koji bi trebao znatno unaprijediti saobraćaj, skratiti putovanja i otvoriti nove mogućnosti za ekonomski razvoj zemlje.
