Željeznice Republike Srpske od danas su obustavile željeznički transport željezne rude na relaciji Omarska–Zenica, potvrđeno je iz ove kompanije. Razlog obustave, kako je navedeno, povezан je s poslovnim poteškoćama najvećeg komitenta ŽRS-a, kompanije Nova Ljubija iz Prijedora, koje su nastale usljed problema u radu Nova Željezara Zenica.
Vršilac dužnosti generalnog direktora Željeznice Republike Srpske, Dragan Zelenković, naveo je u otvorenom pismu da su ŽRS na godišnjem nivou za potrebe Nove Željezare prevozile oko 1,4 miliona tona željezne rude, sekundarnog željeza i repromaterijala, ostvarujući prihod od približno 19 miliona KM, što je činilo oko 60 posto ukupnih prihoda od robnog saobraćaja.
Prema njegovim riječima, ŽRS su 27. februara zaprimile zvanično obavještenje iz Nove Ljubije da se, zbog poteškoća u poslovnim aktivnostima Nove Željezare Zenica, privremeno obustavlja transport željezne rude na pomenutoj relaciji, uz napomenu da će o eventualnom nastavku saradnje biti blagovremeno informisani.
Zelenković je podsjetio da je nedavno obustavljen i rad Koksara Lukavac, što je, prema njegovim navodima, ŽRS-u donijelo dodatni gubitak od oko 5 miliona KM godišnjeg prihoda. Istakao je da ovakav privredni ambijent ozbiljno utiče na stabilnost željezničkog sistema i egzistenciju oko 1.700 zaposlenih u ovom preduzeću.
U pismu se navodi i da željeznički sektor nema adekvatnu alternativu, s obzirom na to da se značajan dio tradicionalnih tereta preusmjerava na drumski saobraćaj, iako su željeznice, kako ističe, ekološki i finansijski povoljnije rješenje.
Zelenković je podsjetio da je saradnja sa Novom Željezarom Zenica nastavljena i nakon što je kompanija ArcelorMittal krajem oktobra 2025. godine završila prodaju svojih čeličanskih i rudarskih pogona u Zenici i Prijedoru.
Također je naglasio da su ŽRS, kao i Željeznice Federacije BiH, od ključnog značaja za privredu oba entiteta, te da smanjenje proizvodnje čelika direktno utiče na pad potražnje za željezničkim transportom.
Na kraju je poručeno da su neophodne hitne sistemske i zakonske reforme koje bi omogućile dugoročnu održivost željezničkog sektora, uz očuvanje radnih mjesta i privredne stabilnosti.
Zenicablog
