Redakciji su jutros dostavljene fotografije snimljene 6. januara 2026. godine oko 11 sati, na lokalitetu Tišina, koje prikazuju materijal korišten za posipanje ceste na relaciji Dolača – Mošćanica. Čitalac koji nam je poslao fotografije navodi da nije siguran da li je riječ o adekvatnom posipnom materijalu, te se pita šta o svemu kažu nadležne institucije. Kako je naveo u e-mailu, upit je već upućen i Gradskoj upravi.
Fotografije smo pokazali stručnim osobama iz oblasti cestogradnje, koje su ocijenile da materijal prikazan na slikama više podsjeća na građevinski agregat, kolokvijalno nazivan „tampon“, nego na odgovarajući materijal za zimsko održavanje lokalnih saobraćajnica.
Prema njihovim riječima, na osnovu vizuelnih karakteristika, ne radi se o klasičnom tampon-sloju u tehničkom smislu, ali jeste riječ o lomljenom kamenu neujednačene granulacije, približne frakcije od 2 do 8 milimetara, svijetložute do oker boje, najčešće porijeklom od krečnjaka ili dolomita. Takav materijal, kako ističu, vjerovatno predstavlja nusproizvod iz procesa separacije kamena i nije primjeren za zimsku posipu, jer je čvršći i znatno krupniji od preporučenog.
Na pitanje da li se ovakav materijal uopće može koristiti za posipanje cesta tokom zime, stručnjaci odgovaraju da je to teorijski moguće, ali uz ozbiljne rezerve, jer u praksi donosi više štete nego koristi. Kao glavni nedostaci navode se prevelika granulacija, opasnost od oštećenja vjetrobranskih stakala i karoserija vozila, rizik za pješake i bicikliste, brzo raznošenje sa kolovoza, kao i slaba efikasnost u „razbijanju“ leda u odnosu na sitniji pijesak. Također, ovakav materijal nije u skladu s dobrim praksama zimskog održavanja, gdje se preporučuje znatno sitniji agregat, često u kombinaciji sa solju (NaCl ili CaCl₂).
Iako važeći propisi u Federaciji BiH koji regulišu zimsku službu i održavanje javnih cesta ne preciziraju tačno kojim se materijalima ceste smiju posipati, postoje tehničke smjernice, zasnovane na dokumentima JP Ceste FBiH, koje jasno naglašavaju da posipni materijal mora povećavati trenje na zaleđenoj podlozi i doprinositi sigurnosti saobraćaja – što, prema ocjeni stručnjaka, u ovom slučaju nije ispunjeno.
Kako navode, materijal sa fotografija više odgovara građevinskom tucaniku koji se koristi za drenažne ili podložne slojeve, a njegova efikasnost u zimskim uslovima na terenu kakav je prikazan gotovo je nikakva.
Iz komunalnog preduzeća ALBA Zenica potvrđeno je da ova kompanija nije nadležna za čišćenje i održavanje dionice puta prema Mošćanici, te da se za dodatne informacije treba obratiti Gradskoj upravi Zenice. Upit je upućen, ali do objave ovog teksta odgovor još nije zaprimljen. Javnost će, kako je najavljeno, biti blagovremeno informisana čim nadležni dostave pojašnjenje i dodatne detalje.
Tekst preuzet sa portala Zenicablog
